小米二季度汽车等业务亏18亿,每卖一辆车亏损6.6万元

8月21日，小米集团发布第二季度财报，总营收889亿，同比增长32%;净利润51.0亿元，经调整后净利润62亿，增长20.1%。其中，智能电动汽车业务及其他创新业务收入达到64亿元。

公告中透露，第二季度小米SU7系列交付新车达27,307辆。截至2024年6月30日，小米汽车的销售门店已迅速扩展至87家，覆盖了中国大陆地区的30个城市，形成了较为完善的销售网络布局。

财报中还显示，小米在二季度，智能电动车等创新业务的毛利率为15.4%，远高于许多造车新势力，属于中等偏上。据了解，特斯拉、比亚迪、理想的毛利率在20%左右，而蔚来一季度的毛利率仅为4.9%。

如果按照将18亿元的亏损全部算到27307辆上，平均每辆小米SU7亏损超6.6万元。

当天，雷军在微博发文称，智能汽车等创新业务：交付提速，全年10万辆交付目标预计11月完成，小米汽车毛利率为15.4%，亏损18亿是因为还在高投入阶段。

雷军还在微博回应小米卖一辆车亏6万多，他表示：“造车很苦，但成功一定很酷!小米汽车还在投入期，希望大家理解。”此前，雷军曾在直播间回应粉丝“小米SU7性价比不够”时表示，目前还没有听过有纯电轿车是挣钱的，离谱的一辆要亏损十几万，“在巨额亏损的行业里大家不要谈性价比。”

小米集团总裁卢伟冰在业绩会上表示对小米汽车SU7亏损的原因是因为目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模。另一方面，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。

雷军曾透露，小米第一辆车投入了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，是用了10倍以上的投入。有这样的把握以后，才抱着志在必得的方式来做的。截至2024年6月30日，小米集团现金储备为人民币1,410亿元。18亿元的亏损还亏得起。

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